Rennbericht 4. und 5. SLP-Rennen Saison 09/10
Rennen am 18.12.2009 und 5.2.2010
by ;-)) Robert


Die Ausgangslage nach Den ersten Drei Rennen

Nach dem 3. Lauf der Saison 2009/2010 führte Robin nach drei Siegen in Folge schon mit deutlichem Vorsprung das Meisterschaftsfeld an. Ralf S. folgte auf Platz zwei bereits mit gebührendem Abstand von 30 Punkten, der außerdem Svend mit nur weiteren fünf Punkten Abstand im Nacken hatte. Ein vierter Sieg konnte Robin schon vorzeitig die Meisterschaft sichern und alle waren gespannt, ob sein gewohnt starkes Nervenkostüm dem Druck der Verfolger gewachsen sein würde.
Auf den weiteren Plätzen folgten Marco und Uwe, der mit einem schnellen Auto in dieser Meisterschaftssaison sehr gut Fuß fassen konnte; neben dem Bau wunderschöner Lolas liegt im also auch die Vorbereitung Bison-befeuerter Gruppe-C-Boliden.

4. Rennen - 18.12.2009

Beim letzten Rennen kurz vor Weihnachten fanden sich nur 10 Starter im slotters-paradise ein. Einige Fahrer waren durch zeitgleich stattfindende Veranstaltungen in anderen Clubs verhindert.

Die Qualifikation auf Spur 2 brachte schon unglaubliche Zeiten bis zu 8,6er Runden. PM brannte gar eine 8.49 in die Bahn!!

Das Feld lag damit wieder absehbar sehr eng zusammen. Unter anderem zeigte auch Ralf Z. wieder ein sehr starkes Fahrzeug. Aus der "Hausfrauengruppe" besonderes erwähnenswert ist Martin S.´ Lob an HP für dessen vorbildliches Fahrverhalten beim Überrunden lassen :)  Auch Kai profitierte davon, wobei Kai nach wie vor ein unglaublich sicherer Überrunder sowohl innen als auch außen ist. Zur Freude aller Einsetzer sorgt er immer wieder für Rennsituationen mit einigem Nervenkitzel, die aber in aller Regel nur mit verrenkten Einsetzerhälsen, aber ohne Schaden für Material und Fahrer ausgehen!

Im ersten Durchgang kann Uwe sich vor Martin S. und PM halten. Im zweiten Lauf wirft HP dem Uwe die Tür vor der Nase zu, aber Uwe kann sich in der Folge wieder an PM heranarbeiten. Nachdem Uwe an PM vorbeizieht, wird PM langsamer - scheint er das Motorgeräusch von hinten heranstürmender Autos zu brauchen? Jedenfalls übertreibt PM an dem Knick vor dem Tunnel zu oft, was ihm kurzfristig den Beinamen "Tunnelpeter" einbringt und trotz sehr tiefer möglicher Rundenzeiten fällt er dadurch zurück. PM schafft es in diesem Rennen, den Rundenrekord auf 8,484s herunterzudrücken.

So endet dieser Durchgang mit Uwe vor HP (!) und PM.

Bis zum Rennende ereignet sich vor allem noch Kai´s Einschlag in die Fußgängerbrücke bei Start und Ziel, die sich daraufhin deutlich in Richtung Startampel verlegt. Kai zeigt aber unbeeindruckt weiterhin seine Überrundungskunststücke.

Martin S. wird immer stärker und kann sich an die Spitze des Feldes vorarbeiten. Er beendete die Läufe dieser Gruppe als Sieger.

Die Gruppe der Bestqualifizierten zeigte sich gewohnt stark. Svend brachte mit dem Sascha S7 Fahrwerk neues Material an den Start und suchte damit den Anschluß an Robin. Ralf S. trat mit Manges-Material an, das am Donnerstag abend zuvor in den Clubräumen noch auf Herz und Nieren getestet worden war.

Svends Investition hat sich jedenfalls ausgezahlt und er konnte das Rennen als Sieger nach Hause fahren. Ralf S. hatte leider Pech, bei der nächtlichen "Überarbeitung" des Fahrzeugs durch seinen Chefmechaniker hatte sich ein Fehler eingeschlichen. Das Fahrzeug wurde dadurch unfahrbar und Ralf S. mußte das Rennen vorzeitig abbrechen.
 
Ralf Z. konnte sich den ausgezeichneten 2. Platz noch vor Robin erobern. Dadurch konnte sich Svend im Meisterschaftsstand näher an Robin heranarbeiten als zuvor erwartet worden wäre.

 Auf Platz 5 landete Ralf H., der sein Fahrzeug immer weiter verbessern konnte und sich inzwischen auch sehr gut an die Bahn gewöhnt hat.

5. Rennen - 5.2.2010

Die laut Qualifying langsamere Startgruppe begann bedingt durch einen Crash der meisten Fahrzeuge im Hammerhead nach dem Start mit einem schwierigen Auftakt. Insbesondere PMs Wagen wurde dadurch in Mitleidenschaft gezogen, PM mußte reparieren und verlor viele Runden.

Im ersten Lauf zeigte Kai auf Spur 2 eine sehr starke Leistung, was ihn am Ende des Durchgangs auf Platz zwei brachte. Martin S. führt zu diesem Zeitpunkt das Feld an. Im zweiten Lauf schrottete Ralf H. leider die Front seines Mazda, was ihm mehrere Reparaturen im Verlauf des Rennens eintrug. Stefan konnte sich im zweiten Lauf auf Spur 5 eine halbe Runde Vorsprung auf Martin S. herausarbeiten. Dieser Vorsprung reichte für Stefan so weit, daß er im folgenden Lauf sogar auf Spur 6 vor Martin S. bleiben konnte.

Zwischenstand nach drei Läufen: Stefan, Ralf H., Martin S., Kai und PM.

Der vierte Lauf brachte nur eine kleine Veränderung, Martin S. konnte sich an Ralf H. vorbeiarbeiten. Im fünften Lauf lag Stefan eine halbe Runde vor Hube und eine Runde vor Martin S., der auf Spur 1 fahrend wieder auf Hube verlor.

Vier Minuten vor dem Ende des sechsten Durchgangs konnte Hube auf Spur 2 an Stefan (Spur 1) vorbeiziehen, der damit auf Platz 2 rutschte. Martin S. kämpfte deutlich mit oder gegen sein Fahrzeug, für Spur 3 war er deutlich zu langsam. Von hinten stürmte Kai heran, konnte Martin bald einholen und näherte sich Stefan bedrohlich an. Stefan mußte auf Spur 1 sehr konzentriert fahren, um keinen Staub vom Rand der Strecke aufzusammeln und weiter Fahrt zu verlieren. Die letzten Runden brachten ihm aber noch Abflüge, Kai hatte auf Spur 4 deutliche Gripvorteile und Kai war bald wenige Meter hinter Stefan. Stefan zählte schon bestimmt die Sekunden bis zum Rennende, die Einsetzer verfolgten das spannende Geschehen, der Strom war aus und das Ausrollen der Fahrzeuge brachte die Entscheidung: Kai lag eine Fahrzeuglänge vor Stefan und war damit verdienter Sieger dieser Startgruppe! Das kollektive Schulterklopfen der versammelten Starter war ihm damit sicher :)


Das Rennen der zweiten Startgruppe brachte für Svend einen erneuten Sieg. Er legte in diesem Rennen die Latte deutlich höher: absoluter Rundenrekord sind nun 417 Runden bei einer gefahrenen Bestzeit von 8.386s auf Spur 5.

Auch in diesem Rennen schob sich Ralf Z. zwischen Svend und Robin, der auf Platz drei landete. Der Abstand zwischen Robin und Svend schmolz somit weiter. Ralf S. landete auf dem mehr als verdienten vierten Platz, nachdem er im vorigen Rennen vom Vorbereitungspech heimgesucht worden war. Robert beendete das Rennen auf Platz fünf vor Uwe.

Und so geht´s weiter...

Das nächste Rennen findet am 16. April 2010 statt und darf mit größter Spannung erwartet werden. Robins Vorsprung auf Svend beträgt in der Meisterschaft vor Streichergebnissen noch 17 Punkte und 10 Punkte nach Streichern. Svend kann seine Fahrzeuge konstant schnell vorbereiten und es scheint ein wenig so zu sein, daß Robin nachlegen muß. Falls es Svend gelingt, in den verbleibenden Rennen im Schnitt 3,3 Punkte vor Robin zu bleiben, kann er die Meisterschaftskrone noch an sich reißen.  
Auf den Plätzen drei und vier folgen Ralf S. und Ralf Z. Ralf S. liegt vor Streichern 30 Punkte hinter Svend, der Abstand nach Streichern beträgt 23 Punkte. Ralf Z. muß vor allem nach hinten absichern, Uwe bleibt in Schlagdistanz.

Es bleibt also spannend und das ist gut so :)


Cu all @ slotters-paradise

Liebe Grüße, Euer Robert

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