Die Qualifyingreihenfolge ergab sich aus dem Zieleinlauf des letzten Rennens. Gestartet wurde in umgekehrter Reihenfolge.
Svend erfuhr sich die Poleposition mit einer Zeit von 9,225 und machte damit deutlich, dass er den von ihm aufgestellten Bahnrekord für DSC-Light-Fahrzeuge von 9,261 in diesem Rennen nach unten korrigieren möchte (was ihm im Rennen auch gelang).
Bei PM verlor dieses mal das andere der Lampengläser den Halt und landete schon im Qualifying auf der Rennpiste.
Das Qualifying ergab eine Armada von Porsche 917 in der ersten Startgruppe, die nur durch Uwes Lola gesprengt würde. Die 2. Startgruppe angeführt von Stefans wunderschönem Ford GT40 bildete ein buntes Bild auf Porsche 917, Ford GT40 und Porsche 908/3. Besondere Erwähnung gilt hier Geralds GT40, dem bei einem Crash im Training fast das Heck abgebrochen wäre und der jetzt nur noch mit Hilfe von Kleber und Klebeband als Einheit bewegt werden konnte.
Das Rennen verlief ohne Zwischenfälle. Es zeigte sich aber, daß viele Fahrer in den 2 Wochen zwischen den Rennen noch Zehntelsekunden in Ihren
Autos gefunden hatten. Auch ging es jetzt dem ein oder anderen nicht mehr darum, das Auto wohlbehalten um den Kurs zu tragen, sondern darum Rennen zu fahren, was sich in vielen Postitonswechseln bemerkbar machte.