vom 10.12.04
by
;-)) PM
Das war sie nun, die Rennsaison 2004!
Schade, dass Ingo verhindert war!! Er hatte über die Saison ebenso viele Siege eingefahren, wie ich. Aber trotzdem hatte ich einen leichten Vorsprung in der Gesamtwertung, da ich bis auf das erste Rennen immer auf die Poleposition gefahren bin und darüber hinaus auch in all diesen Rennen die schnellste Rennrunde abgespult hatte.
Es gab noch eine theoretische Chance für Ingo. Und zwar, wenn ich im letzten Rennen komplett verwachst und eine Position schlechter als der 4ten Platz bekommen hätte.
Ich nehme es vorweg! Meine Lola hat mich nicht im Stich gelassen und wir haben das Rennen gewonnen. Darüber hinaus fuhr ich auch „standesgemäss“ auf die Pole und im Rennen die schnellste Rennrunde!
Anfänglich sah es danach aus, als gingen nur 8 Starter ins Rennen. Aber last minute trafen dann André und Stefan (mal wieder gestresst von der Autobahnfahrt von Köln) ein.
Also wurde das Qualy, welches bereits auf Spur 6 abgeschlossen war, kurzerhand wieder aktiviert, um die Startpositionen der Beiden zu bestimmen.
Hier die Startaufstellung:
Platz
|
Name |
Auto |
Zeit |
|
1 |
PM |
Lola
T70 Mk III |
10,870 |
|
2 |
Thomas R. |
Porsche
917 |
11,012 |
|
3 |
Andy |
Ford
GT40 MK IV |
11,324 |
|
4 |
MSvL |
Ford
GT40 MK IV |
11,329 |
|
5 |
Günter |
Porsche
908/1 |
11,780 |
|
6 |
Kevin |
Alfa
Romeo 33/3 |
11,819 |
|
7 |
Robert |
Alfa Romeo 33/3 |
12,280 |
|
8 |
Stefan |
Lola
T70 Mk III |
12,313 |
|
9 |
André |
Porsche 917K |
40,352 |
|
9 |
Timo |
Ford GT40 MK IV |
99,999 |
Wir starteten in 2 Gruppen mit jeweils 5 Fahrern und alle gaben gleich zu Anfang richtig Gas. Aber, und das hatten wir noch nie ... Die Zeitmessung verweigerte ab ca. der 2ten Minute ihren Dienst. Timo, unser Rennleiter, hat es sofort bemerkt und die Chaostaste gedrückt. Wir fuhren dann noch einige Runden, aber keine weitere Runde wurde gezählt. – Rennabbruch!
Da hab ich ja noch mal Glück gehabt!! – Geplagt durch einen Abflug, lag ich fast eine Runde zurück, und da auf der Spur 1 keiner trainiert hatte, war da nicht wirklich Grip vorhanden!
Nachdem dann die ganze Anlage komplett heruntergefahren und neu gebootet wurde, ging’s erneut an den Start.
Thomas lag dann nach dem ersten Lauf in Führung und hatte, so wie ich, 21 Runden abgespult. Martin , Andy und Günter lagen eine Runde zurück.
Im nächsten Lauf konnte ich meinen Rückstand wieder gutmachen und gab die Führung bis zum letzten Lauf nicht mehr ab. Taff war der Kampf zwischen Andy und Martin, die sich mal wieder nichts schenkten. Aber jeweils ein Abflug im 3ten und 5ten Lauf wurden Andy zum Verhängnis und nach dem ersten Durchlauf belegte Martin den 3ten Platz vor Andy.
Dann ging die 2te Gruppe an den Start. Und wir bekamen alle eine Lektion in Sachen Slot-Racing. Stefan spulte mit seiner stoischen Ruhe seine Runden ab. Keine Bestzeiten, aber alle innerhalb von 2/Zehntel. Martin und Andy wurden schon ganz unruhig. Und woran keiner gedacht hatte ... - Thomas wurde dann auch noch vom 2ten Platz verdrängt!
Von Timo hatten wir auch schon Besseres gesehen! – Auto war wohl nicht gut vorbereitet!?
Robert, unser Rookie of the Year, schlug sich tapfer! – Der wird in der nächsten Saison gefährlich!!
Kevin sollte etwas mehr zum Trainieren kommen! – Und ich denke im Auto stecken noch ein paar Zehntel!!
Und last but not least schaltete André zur allgemeinen
Erheiterung öfters seinen Moskito-Antrieb ein.
Den Bausatz für das neue Auto
hat er schon!!
Endstand des achten Rennens:
Platz
|
Name |
Auto |
Runden
|
Bestzeit
|
Punkte
|
|
1 |
PM |
Lola T70 Mk III |
130,08 |
10,616 |
25+3+1 |
|
2 |
Stefan |
Lola T70 Mk III |
126,73 |
10,908 |
20 |
|
3 |
Thomas
R. |
Porsche
917 |
126,42 |
10,716 |
17+2 |
|
4 |
MSvL |
Ford
GT40 Mk IV |
124,15 |
10,875 |
15 |
|
5 |
Andy |
Ford
GT40 Mk IV |
123,76 |
10,950 |
13+1 |
|
6 |
Günter |
Porsche
908/1 |
121,53 |
11,309 |
11 |
|
7 |
Robert |
Alfa Romeo 33/3 |
120,85 |
11,225 |
10 |
|
8 |
Timo |
Ford GT40 Mk IV |
117,66 |
10,963 |
9 |
|
9 |
Kevin |
Alfa Romeo 33/3 |
116,12 |
11,380 |
8 |
|
10 |
André |
Porsche 917K |
109,63 |
11,512 |
7 |
Resümee:
Es war eine tolle Rennsaison! Wir haben viel gelernt und fast 2 Sekunden in unseren Autos gefunden. Bei allem Wettkampf kam der Spassfaktor nie zu kurz und ich denke wir freuen uns schon alle auf die neue Saison. Viele bauen schon an neuen Lexan-Rennern und in Sachen NASCAR-Trucks sind auch schon die ersten Roll-Outs absolviert.
.
Ich freue mich auf eine spannende Rennsaison 2005
;-)) PM