Carrera GT

letzte Änderung: Juli 2018

Allgemeines

• Um ein ausgeglichenes Starterfeld sicherzustellen sind ausschließlich folgende GT-Modelle aus dem Hause Carrera im Maßstab 1:24 erlaubt:
  Aston Martin DBR9, Audi R8 LMS, Corvette C6R, Corvette C7R, Ferrari 458 Italia GT3, Ferrari 575 GTC, Ford GT Race Car, Mercedes-Benz SLS AMG GT3 und Porsche GT3 RSR.
  Keine Straßenfahrzeuge oder Safety-Cars.
• Das Mindestgewicht der Fahrzeuge beträgt 240g. Um leichtere Fahrzeuge auf dieses Gewicht zu bringen ist das Anbringen von Blei (Walzblei, Wuchtgewichte usw.) erlaubt.

Karosserie

• Karosserien dürfen nicht nachgearbeitet und/oder erleichtert werden.
• Alle karosserieschrauben sind fest anzuziehen. Das Anheben der Karosserie (zb. mittels Unterlegsscheiben) ist nicht gestattet.
• Es müssen alle Teile bei Rennstart verbaut sein. Abgebrochene Spiegel & Heckspoiler müssen ersetzt werden.
• In der Draufsicht müssen alle Räder vollständig durch die Karosserie abgedeckt sein.
• Bei White-Kits müssen alle Teile des Bausatzes verwendet werden. Karosserie und Fahrereinsatz müssen lackiert sein, Startnummern und Rennlackierung sind Pflicht.

Chassis

• Haftmagnete müssen entfernt werden.
• Es dürfen keine Änderungen an der Chassisplatte vorgenommen werden. (Kein Bohren, Feilen, Senken oder Sonstiges...)
• Das Fahrzeug muss zu jedem Zeitpunkt eine Mindestbodenfreiheit von 1,0 mm aufweisen (Auch an der Karosserie).

Leitkiel und Schleifer

• Es sind nur der Carrera-Leitkiel und der Frankenslot-Leitkiel erlaubt.
• Es dürfen nur die Carrera-Doppelschleifer verwendet werden.
• Die Schwingarmfeder und die Leitkielrückstellfeder dürfen entfernt werden.

Motor und Getriebe

• Es muss der Original-Carrera-Motor verwendet werden.
• Der Motor darf nicht geöffnet worden sein.
• Die Motorschrauben müssen fest angezogen sein.
• Die Bahnspannung beträgt 16 Volt.
• Folgende Übersetzungen sind erlaubt: 10/50 und 12/48.

Vorderachse und Reifen

• Originalreifen auf Originalachse
• Räder dürfen geschliffen, aber nicht versiegelt werden.
• Das Verkleben der Reifen auf der Felge ist nicht zulässig.
• Das Entfernen einer evtl. vorhandenen Blattfeder ist erlaubt.

Hinterachse und Reifen

• "Carrera-Original" oder "Frankenslot FS1 Tuning-Reifen" dürfen verwendet werden
• Das Schleifen und Polieren der Reifen ist erlaubt.
• Das Verkleben der Reifen auf der Felge ist nicht gestattet.
• Die Verwendung von Frankenslot-Reifen wird ausdrücklich empfohlen. Diese Behalten ihren Grip über die gesamte Lebensdauer.
• Als Alternative zur Carrera-Hinterachse darf das "Frankenslot"-Hinterachs-Kit mit der Corvette-Felge (Art.-Nr: 88715) verwendet werden. Beim Ferrari 458 und Mercedes SLS kann auch die Hotrod-Felge (Art.-Nr:88716) verwendet werden.
• Bei der Verwendung von Frankenslot-Reifen ist das Frankenslot-Hinterachs-Kit ausdrücklich empfohlen, da die Carrera-Achsen durch den erhöhten Grip überlastet werden und die Felgen brechen können.
  
  

  Felge	Reifen Frankenslot	Zugelassen für:
  88715	88766	Alle Fahrzeuge
  88716	88739	nur Ferrari 458 und Mercedes SLS

Platine und Licht

• Die Funktionsfähigkeit des Lichts ist erwünscht aber nicht zwingend.
• Es dürfen auch Beleuchtungssätze andere Hersteller verwendet werden.
• Die Carrera-Digital- oder Analogplatine muss im Fahrzeug verbaut sein. Darf jedoch überbrückt werden
• Die Rennleitung behält sich vor bei eventuellen Langstreckenläufen den Einbau von Dauerbeleuchtung vorzuschreiben.

Rennserie

• Die Rennserie erstreckt sich über insgesamt 6 Rennen mit einem Streichergebnis.
• Davon 2 Endurance-Läufe (10 statt 5 Minuten pro Spur).

Punktewertung

• Rennabläufe werden wie folgt gewertet:

  Platzierung	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.	11.	12.	13.	14.	15.	16.	17.	18.
  Punkte	30	25	22	20	18	16	14	12	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

• Für jede Rennteilnahme erhält ein Fahrer 3 Bonuspunkte (bei Endurance 10 Punkte), die nicht gestrichen werden.

Rennablauf

• Freies Training ist am Renntag von 16:00 bis 18:00 Uhr.
• Die Fahrzeuge müssen bis 18:00 Uhr im Parc fermé abgegeben werden.
• Das Qualifying beginnt um 18:30 Uhr. Die Reihenfolge beginnt der Zufallsgenerator. Die Spur für das Qualifying wird gewürfelt.
• Rennstart ist um 19:00 Uhr.
• Ab 10 Startern wird in 2 Gruppen gefahren. Die langsamere Gruppe startet zuerst.Die andere Gruppe stellt die Einsetzer.
• Bei weniger als 10 Startern wird in einer Gruppe gestartet und die Chaostasten-Regel findet Anwendung. Bei einem verunfallten Fahrzeug wird der Bahnstrom abgestellt und das Fahrzeug vor der zuletzt durchfahrenen Kurve wieder eingesetzt.
• Gefahren werden 6 Stints je 5 Minuten.
• Die Umsetzphase beträgt 2 Minuten. Hier werden die Fahrzeuge umgesetzt und es dürfen die Reifen mit Klebeband gereinigt und die Schleifer ausgerichtet und gereinigt werden. Es sind keine weiteren Servicearbeiten erlaubt.
• Um chemische attacken auf sundere Bahn auszuschließen sind Vorbehandlungen der Reifen jeglicher Art verboten.
• Im Rennen verlorene Spoiler bedeuten einen Gewichtsvorteil. Dies wird mit 3 Runden Abzug bei nicht erfolgter Reparatur bei Rennende bestraft. (Auch wenn der Spoiler durch einen Einsetzer abgebrochen wird).
• Heckspoiler müssen in der Umsetzphase, oder während des letzten Stint an der Boxengasse wieder angebracht werden (Hier wird nicht pausiert).
• Das Startgeld für Gäste beträgt pro Rennen € 10,- und berechtigt gleichzeitig zum Training am Samstag Nachmittag. Ein Regler kann für € 5,- geliehen werden.

Sportstrafenkatalog

Über das Verhängen einer Strafe entscheidet allein die für die Veranstaltung zuständige Rennleitung und der Serienverantwortliche.
Fahrzeuge deren Maße grenzwertig sind, können nach dem Rennen nachkontrolliert werden.